Astana Motors меняет правила игры: новый завод AMMKZ

В сентябре 2025 года в индустриальной зоне Алматы начал работу Astana Motors Manufacturing Kazakhstan (AMMKZ) — первый в мире мультибрендовый автомобильный завод полного цикла, объединяющий под одной крышей сразу три ведущих китайских бренда: Chery, Great Wall Motor (Haval и Tank) и Changan. Проект с инвестициями более 202 млрд тенге уже называют промышленным прорывом Казахстана и новой точкой опоры для всей региональной экономики.

Одними из первых, кто смог оценить масштаб завода, стали резиденты Parasat Business Club. Для них компания Astana Motors организовала специальный тур, не только продемонстрировав новое производство, но и рассказав, как удалось совместить под одной крышей производство сразу трех конкурирующих брендов. Для бизнес-сообщества это стало уникальной возможностью увидеть, как в условиях Казахстана реализуются проекты, аналогичные по масштабу крупнейшим мировым автозаводам.

Проект по строительству Astana Motors Manufacturing Kazakhstan реализован при поддержке МПС РК, МИД РК и акимата г. Алматы. Из общего объема инвестиций в размере 202 млрд тенге 37% обеспечила сама Astana Motors, а 63% — заемные возвратные средства за счет кредитных инструментов Банка Развития Казахстана и Фонда Развития Промышленности под 9% годовых на 15 лет.

Завод, где конкуренты стали партнерами

«Это не просто завод, а история о том, как конкуренты могут объединиться в поисках новых возможностей, - начал встречу Бекнур Несипбаев, генеральный директор компании Astana Motors, - это первый в мире мультибрендовый завод, где Chery, Changan и Great Wall производятся под одной крышей. Если посмотреть на другие заводы, выпускающие автомобили нескольких брендов, то можно отметить, что их мультибрендовый формат формировался поэтапно: сначала завод строился под одного производителя, затем на этой же площадке было налажено производство второго, третьего бренда. В случае с AMMKZ ситуация уникальна — завод изначально проектировался как мультибрендовый и под три бренда сразу, с учётом всех их требований и производственных процессов».

На мировом, и особенно китайском рынке компании Chery, Haval и Changan - жесткие соперники, но в Казахстане благодаря партнерству с Astana Motors они уже производятся на одной площадке. Своим примером AMMKZ меняет привычные представления о конкуренции, превращая ее в синергию. И это поразительный пример, как нестандартные коллаборации, порой даже с конкурентами, могут воплощаться в масштабные проекты.

В результате, такое объединение дает заводу гибкость: при производственной мощности в 120 тыс. автомобилей в год он способен выпускать мелкоузловым методом (со сваркой и окраской) до 12 моделей одновременно. В то же время техническое оснащение цехов сварки предусматривает возможность оперативной переналадки производственных линий. В будущем это позволит заводу быстро реагировать на изменения рыночного спроса и при необходимости оперативно добавлять новые модели в производство.

В рамках мелкоузлового производства на AMMKZ уже подтверждены модели: Chery Tiggo 2 Pro, Haval Jolion, Tank 300, Changan CS55 Plus.

В будущем этот список будет расширяться, а производственные мощности завода позволяют смотреть на экспортные рынки так же уверенно, как и на внутренний. С самого начала AMMKZ строится как проект с международным горизонтом. 40% автомобилей будут продаваться в Казахстане, а 60% — уходить на экспорт. Это означает не только новые рабочие места внутри страны, но и возможность для Казахстана закрепиться как центр автопрома Центральной Азии.

Технологическая начинка и экологические стандарты

Еще одна уникальная особенность AMMKZ — технические решения с максимально эффективным использованием территории и пространства, включая расположение цехов сварки и окраски на разных этажах, а также автоматический склад-распределитель кузовов.

Оборудование для AMMKZ поставили признанные лидеры мирового автопрома: Automotive Engineering Corporation (Китай), Siemens (Германия), ABB (Швеция-Швейцария), Schneider Electric (Франция), Fanuc (Япония), Dürr (Германия).

На всех этапах работают 54 робота:

• 17 роботов Fanuc в сварочном цехе;
• 34 робота и атомайзера ABB в цехе окраски;
• 3 робота Fanuc в цехе сборки.

Завод стал первым в СНГ предприятием, где внедрена технология сухой коагуляции в покрасочных камерах. Она на 60% эффективнее улавливает вредные вещества и снижает энергопотребление на 35%. Здесь не используется вода и химикаты, что делает процесс экологически чистым.

Кроме того, на территории создана система сбора дождевой воды с резервуаром на 3000 кубометров для полива и пожаротушения. Работают современные очистные сооружения и аварийные емкости для технических жидкостей.

Люди - ключ к успеху

Сегодня на заводе трудится около 1 700 человек, а к моменту выхода на полную мощность их число вырастет до 3 600. Средняя зарплата - 450 тыс. тенге, сотрудники получают бесплатное питание, обеспечены развозкой автобусами (14 маршрутов, 29 автобусов), медицинской страховкой.

Общая площадь завода — 309 тыс. кв.м, из которых более 211 тыс. занято производственными цехами и складами. Но AMMKZ — это не только про производство автомобилей. Почти 20% всей территории завода или 25 тыс. кв.м отведено под офисные и рекреационные зоны. Предмет отдельной гордости здесь — созданная инфраструктура для сотрудников:

• столовая на 1000 мест,
• кинотеатр на 168 зрителей,
• библиотека,
• спортивные залы и фитнес-зона,
• зимний сад.

Кроме того, с самого запуска строительства завода для сотрудников был организован и процесс обучения: около 200 человек уже прошли повышение квалификации у китайских специалистов. Следует отметить и то, что Astana Motors тесно сотрудничает с казахстанскими вузами в вопросах подготовки технических кадров как для своих предприятий, так и для отрасли в целом.

Что это значит для Казахстана

AMMKZ — это не просто новый завод. Это символ того, что Казахстан готов конкурировать на глобальном уровне. Здесь создается новая индустрия, объединяющая технологии, людей и бизнес-модели, которые ранее казались невозможными. А для резидентов Parasat Business Club визит на завод стал подтверждением того, что национальная экономика способна рождать проекты мирового уровня. Для страны — это стратегический шаг: укрепление позиций Казахстана как промышленного центра Центральной Азии и надежного партнера в глобальной автомобильной индустрии.