Аэропорт Алматы может стать воротами в Китай, но нужно работать - китаевед

Известный китаевед Адиль Каукенов прокомментировал экономическое и логистическое усиление аэропорта Алматы в контексте открытия прямых рейсов Алматы-Пекин. 

Дословно: 

"теперь ежедневно Китайские южные авиалинии (中国南航China southern) объявили о увеличении рейсов Алматы - Пекин с трех в неделю до семи. То есть теперь прямые рейсы до Пекина будут ежедневными. Это очень хорошо, так как тем самым

алматинский аэропорт становится хабом в Китай

Конечно, этим амбициям сильно мешает то что здание Алматинского аэропорта давно морально устарело и даже близко не тянет на возможности хаба. Но есть надежда на изменение ситуации после окончания реконструкции.

Другое дело что прямых рейсов все равно мало. Кроме Пекина единственный китайский город, куда есть ежедневные рейсы, это Урумчи. Кстати, именно аэропорт Урумчи на сегодня является главными воздушными воротами Китая из Центральной Азии. Так что

конкурирует за потоки в сторону Восточной Азии алматинский аэропорт прежде всего с Урумчи

Поэтому открытие новых рейсов это серьезное достижение, но нужно продолжать работу в этом направлении.

Остро не хватает насыщенных прямых рейсов в города: Шанхай, Гуанчжоу и Чэнду. Есть рейс до города Сиань, который ходит два раза в неделю. Неоднократно был анонс рейса до Ханчжоу, но я его не нашел и когда то был рейс в Чэнду, но потом пропал. Урумчийские рейсы как правило страшно неудобны тем, что обычно рейс из Алматы прилетает вечером и надо ночевать до утра либо в аэропорту, либо ехать в отель, то есть это дополнительные траты финансов и сил. Конечно нужны расчеты для открытия рейсов, но безвизовый режим сильно облегчает многие процессы, поэтому алматинский аэропорт имеет очень серьезный задел и потенциал в становлении главной воздушной гавани Центральной Азии.