Изменения в системе автострахования в Казахстане: расширение «бонус-малус» и новые меры стимулирования

Агентство по регулированию и развитию финансового рынка Республики Казахстан разработало проект постановления, направленный на внесение изменений в нормативные правовые акты, касающиеся страховой деятельности. Основное внимание уделено системе «бонус-малус», применяемой при обязательном автостраховании. Эти изменения направлены на улучшение условий страхования для водителей и повышение справедливости при расчете стоимости полисов.

Расширение системы «бонус-малус»

Одним из ключевых нововведений является расширение системы «бонус-малус» с 15 до 18 классов. В новой системе вводятся дополнительные классы «М1» и «М2», которые будут применяться к водителям, регулярно попадающим в дорожно-транспортные происшествия. Эти классы будут присваиваться, если водитель совершит три или более ДТП в течение одного года. Введение этих классов направлено на усиление ответственности за систематическое нарушение правил дорожного движения.

Для аккуратных водителей также предусмотрены изменения: если водитель находится в 13-м классе (наивысшем) более пяти лет без аварий, стоимость страхового полиса для него будет снижена

Этот шаг стимулирует водителей к длительному соблюдению правил и аккуратному вождению.

Учет тяжести ущерба и нарушений ПДД

Одним из важных нововведений станет учет не только количества ДТП, но и тяжести причиненного ущерба. Так, если ущерб от аварии составил менее 200 МРП (738 400 тенге в 2024 году) или оформлен через упрощенный порядок урегулирования «Европротокол», надбавка к стоимости страховки для виновника будет меньше. В случае крупного ущерба (более 200 МРП) виновник будет платить значительно больше за следующий страховой договор. Этот механизм призван усилить дифференциацию подхода к оценке рисков и более точно отражать тяжесть последствий аварий.

Кроме того, система будет учитывать нарушения правил дорожного движения. Водители, совершившие грубые нарушения, такие как превышение скорости на 40 км/ч и более или создание аварийной обстановки, автоматически попадут в более низкий класс «бонус-малус». Эти нарушения будут учитываться только в случае наличия трех и более случаев за год.

Расширение действия системы на каршеринг

Еще одним важным нововведением станет распространение системы «бонус-малус» на водителей, использующих автомобили на основании трудового или иного договора, включая каршеринг. Этот шаг позволит регулировать и оценивать риски водителей, управляющих автомобилем не только в личных, но и в коммерческих целях.