Зеленая экономика отступает? Первая авиакомпания признала невозможность снижения выбросов CO2

Air New Zealand отказалась снизить выбросы CO2 к 2030 году. Ранее авиакомпания подписала соглашение о снижении выбросов, но теперь говорит о том, что неспособна выполнить обязательство с финансовой точки зрения.

Таким образом, Air New Zealand стала первой крупной авиакомпанией, отказавшейся от своей цели по сокращению выбросов углекислого газа к 2030 году.

Официальные оправдания

Компания винит в этом трудности с закупкой новых самолетов и экологически чистого реактивного топлива.Генеральный директор Air New Zealand Грег Форан признает, что авиакомпании придется сохранять свой существующий парк дольше, чем планировалось, из-за проблем, которые потенциально могут замедлить введение в парк новых, более экономичных самолетов».

"Грязные" полеты

На авиационную отрасль приходится около 2,5% глобальных выбросов. Очевидно, эта цифра будет расти, поскольку сегодня около 10% населения мира путешествует на самолетах, и пассажиропоток только возрастает. Поэтому в рамках IATA обсуждается необходимость достижения нулевых выбросов к 2050 году.

Большинство авиакомпаний планируют сократить свои выбросы за счет модернизации своих самолетов с целью повышения энергоэффективности и использования нового, экологически чистого авиационного топлива.

Тем не менее, Guardian пишет, что

широко разрекламированные «экологичные авиационные виды топлива» далеки от того, чтобы заменить нынешние виды топлива в сроки, необходимые для предотвращения опасного изменения климата

В отчетах говорится, что в настоящее время «нет реальной или масштабируемой альтернативы» стандартному авиационному топливу на основе керосина.

Новое топливо изготавливается из биомассы на основе сельскохозяйственных культур, отработанного масла, отходов лесного хозяйства. Однако сомнительно, что можно будет произвести достаточное количество этого топлива, чтобы удовлетворить потребности авиационной промышленности.